5G产业应用-车联网
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人的视觉反应时间大于100ms,突发事故的极限反应车距为3m。如果以人的视觉反应时间及反应距离作为标准的话,那么4G的大于200ms的交互时延(类似于人的反应时间,从事件发生到传回再到作出反应)6m的极限车距很明显就不如人的反应。

简单点来说就是,人开车在3M及3M以上距离(不包括高速行驶,一般指市区行驶速度)遇到突发事件,是可以作出应急反应并保证人身安全;如果以4G作为车联网的网络服务基础的话,也就是说在市区密集区域,是不可能存在6M的间距让车来作出反应,那么这套4G车联网不就成了摆设了吗?这也是4G不能作为物联网基础服务的原因。

但是5G不同,小于20ms的交互时延,0.6m的极限车距,这一点已经完全超越人的反应时间及作出反应的有效距离,可以说,低时延为万物互联带来了可能。


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