濱海腐蝕的真兇——?？諝?/span>

腐蝕之害，令人咂舌

在日常生活中，“生銹”的現(xiàn)象想必大家再熟悉不過。每天騎的自行車、路邊的廣告牌、操場周圍的鐵網(wǎng)還有馬路中間的護(hù)欄，時(shí)間久了就會(huì)露出茶紅色的斑點(diǎn)。如果我們放任這些斑點(diǎn)不管，它們就會(huì)逐漸擴(kuò)大，使表面變得非常難看。這些我們平時(shí)說的“生銹”現(xiàn)象，它的學(xué)名叫做“腐蝕”。

據(jù)歐美國家統(tǒng)計(jì)，全世界每 90 秒鐘就有一噸鋼鐵被腐蝕為鐵銹，駭人聽聞。按照腐蝕損失占 GDP（ 國民生產(chǎn)總值 ） 比例 3% 來粗略計(jì)算，我國每年因腐蝕產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失比全&國的自然災(zāi)害造成的損失還要多。

濱海和內(nèi)陸，相形見絀

青島海邊剛使用一年的海濱浴場護(hù)欄，僅一年的時(shí)間就變成了一副慘不忍睹的樣子，每年都需要工人來修補(bǔ)上漆。而在北京，街道隨處可見的金屬護(hù)欄，經(jīng)過 2-3 年依然光潔亮麗，銹點(diǎn)都屈指&可數(shù)。海邊的鋼鐵比內(nèi)陸的銹得快，這個(gè)現(xiàn)象很多人都知道。但這是什么原因呢？

這要可以從“生銹”的化學(xué)反應(yīng)說起。鋼鐵中含有碳的微粒，鐵原子和碳微粒可以聯(lián)通形成一個(gè)個(gè)微小的電池，會(huì)幫助電子的逃逸。鐵原子在有水分的情況下，會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)——失去一些電子變成鐵離子。鐵離子本身就是紅色的，也就是我們看到的鐵銹顏色。我們?nèi)粘Ｉ钪泻芏嗟胤接玫纳罴t色顏料，都是添加了氧化鐵。

那么為什么濱海地區(qū)的金屬生銹特別嚴(yán)重？

這是因?yàn)榭諝庵懈缓?，?huì)在鋼鐵的表面形成一些微小而薄的液體膜，而濱海的空氣中鹽分較多，會(huì)增加這些液體膜的導(dǎo)電性，因此會(huì)加速鐵原子失去電子變成鐵離子的過程。所以說，濱海的空氣中含有的水分和鹽分是吃掉金屬的“真兇”。

防銹對策，各顯神通——新材料和“保護(hù)衣”。鋼鐵生銹后，就會(huì)“影響市容”，從而影響海邊游人的心情。所以要想辦法解決“生銹問題”。工程人員會(huì)想到兩個(gè)方法：一個(gè)是換用不容易腐蝕的材料，另一個(gè)是給材料穿上一層“保護(hù)衣”。

那如何檢測這層“保護(hù)衣”的抗腐蝕能力？

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HD-E808-160鹽霧試驗(yàn)機(jī)

HD-E808適用于采用鹽霧腐蝕的方式來檢測被測樣品的分別耐腐蝕的可靠性，鹽霧是指大氣中由含鹽微小液滴所構(gòu)成的彌散系統(tǒng)，是人工氣候環(huán)境“三防”（濕熱、鹽霧、霉菌）試驗(yàn)設(shè)備之一，是研究機(jī)械、國防工業(yè)、輕工電子、儀表等行業(yè)各種環(huán)境適應(yīng)性和可靠性的一種重要試驗(yàn)設(shè)備。鹽霧試驗(yàn)分為中性鹽霧和酸性鹽霧兩種，其區(qū)別在于符合的標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)方法不同，分別稱"NSS"和"CASS"試驗(yàn)，是人工三防氣候中*常見的一種測試方法。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：

涂料和油漆裝飾層、金屬零部件和電鍍層、航空和**部件、電力和電子系統(tǒng)等?；A(chǔ)應(yīng)用舉例：在鹽霧試驗(yàn)機(jī)容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來對產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。與天然環(huán)境相比，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍。如右圖在天然暴露環(huán)境下對某產(chǎn)品樣品進(jìn)行試驗(yàn)，待其腐蝕可能要1年，而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗(yàn)，只要24小時(shí)，即可得到相似的結(jié)果。