振動(dòng)臺(tái)在各行各業(yè)的運(yùn)用

何為振動(dòng)臺(tái)，顧名思義物體的全部或一部分沿直線或曲線往返顫動(dòng),有一定的時(shí)間規(guī)律和周期，任何產(chǎn)品在運(yùn)送、使用、保存、中會(huì)產(chǎn)生碰撞、振動(dòng),使產(chǎn)品在某一段時(shí)間產(chǎn)生**，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的使用和不必要的經(jīng)濟(jì)損失，為了避免這事態(tài)的發(fā)我們就要提早知道產(chǎn)品或產(chǎn)品中的部件的耐振壽命，這就是為什么要使用振動(dòng)臺(tái)的原因所在。

      振動(dòng)臺(tái)的起源就要追溯于19世紀(jì)60年代，振動(dòng)測試臺(tái)振動(dòng)測試約在四、五十年代開始萌芽，理論建立時(shí)，并無助于人們相信它的重要性，直到二次大戰(zhàn)時(shí)，許多的飛行器、艦艇、車輛及器材在使用后，意外的發(fā)現(xiàn)機(jī)件失零的比例相當(dāng)高，經(jīng)研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大都由于其結(jié)構(gòu)無法承受其本身所產(chǎn)生的長時(shí)間共振，或搭載物品承受運(yùn)送共振所引起之，元件松脫、崩裂，而致機(jī)件失零甚而造成巨大損失。當(dāng)這項(xiàng)結(jié)果公布后，振動(dòng)測試臺(tái)振動(dòng)測試才受到各界重視，紛紛投入大筆經(jīng)費(fèi)、人力去研究。而后，對(duì)于振動(dòng)量測分析以至模擬分析的近代理論建立后，對(duì)振動(dòng)測試的方法及邏輯亦不斷改進(jìn)。尤其現(xiàn)今貨物的流通頻繁，對(duì)產(chǎn)品，尤其是航空航天產(chǎn)品可靠性要求的提高，作為可靠性試驗(yàn)關(guān)鍵簡易性振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的發(fā)展顯得越來越重要。

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